南亚网视加德满都12月26日讯  据加德满都邮报报道，在这张未注明日期的照片中，人们在离开首都时爬上车顶并扒在公共汽车的尾部和侧面，右侧电子信息板上写着“不要坐在公共汽车顶上旅行”。

Rajmi Paudel 每天乘坐公共汽车往返于家和位于新路的办公室，他和家人住在租来的房子里。他说每次上车都一样拥挤“尽管巴士上已经挤满了乘客，可是售票员还继续强行要求人们往里挤”。

Rajmi Paudel 分享了他坐公共交通车的挫败感“首先真的很难找到座位。其次售票员的行为让坐车变得非常困难”。

和Rajmi Paudel 一样，25 岁的尼蒂莎·高塔姆是特里布万大学的一年级硕士生，她经常乘公共汽车去学校，她说坐公共车是一场噩梦。

“我每天花一个多小时才能到学校，售票员让乘客挤得像沙丁鱼一样。只有从公共汽车上下来，你才会觉得自己还活着，而且车内的骚扰真的很难避免。在拥挤的公交车上，女性真的很难避免被骚扰。”

尽管她买得起一辆踏板摩托车，但她没有信心在拥挤混乱的城市里骑车，司机们都很鲁莽。

这不仅是 Paudel 和 Gautam 的问题。每天成百上千需要从 Ratnapark、Nepal Airlines、Koteshwar 和 Kalanki 等主要巴士站搭乘公共汽车的乘客，在没有其他选择的情况下被迫乘坐过度拥挤的巴士。

每次地方选举时，几乎每位竞选者都发誓要对公共交通进行改革。然而，这么多年过去了加德满都的公共交通服务不仅没有变好反而变得更加混乱。

“我们清楚加德满都的交通问题，这些问题应该由交警解决。加德满都谷地已经准备好向交警提供所需的帮助”，加德满都政府发言人 Nabin Manandhar说。“我也会向市长 Balendra Shah 提出这个问题”。

据加德满都谷地交警办公室称，目前在谷地道路上行驶的机动车数量为175 万辆。然而这个数字在一年前是 140 万辆。在加德满都谷地行驶的机动车总数中，约有 20% 用于公共服务。

一直在积极解决加德满都谷地交通问题的副监察长米拉乔杜里说，只靠交警不能解决目前的交通问题。

他说：“在车内发生骚扰和不当行为，乘客可以直接拨打103投诉，但对于越来越多的交通拥堵，以及乘客超载，我们无法单独解决问题，我们正在尽最大努力建立一个系统，但除非所有利益相关者共同努力，否则这个问题无法得到解决，我要求运输运营商、地方政府和其他利益相关者齐心协力解决这个问题。”

加德满都谷地交警平均每天记录约 3000 名违反交通规则的人，从 11 月 17 日到 12 月 15 日，交警向交通管理部反馈了 60 张违规驾照，建议吊销六个月。