初冬清晨，整座城市开始缓缓苏醒。对于开了40多年的士的我来说，新一天的工作开始了。早上7点多吃过早餐，走出家门，发动我的谋生工具——一辆红色的丰田老皇冠，穿行在香港的大街小巷，直到晚上5点多交班回家。不同的是，与去年的提心吊胆相比，今年的我们，心里更多的是平静与从容。

曹达明每日驾驶的士穿梭在香港大街小巷，为乘客服务

我叫曹达明，今年62岁，是土生土长的香港人。在我看来，一辆的士车既是香港流动的名片，也是一扇连通各地的窗口。70年代末期，我偶尔接到来自内地的乘客，他们会觉得样样都很新奇。1980年后，内地开始飞速发展，我见到很多商人致富后来香港消费，并学习香港的发展经验。近几年来，我遇到的年轻乘客更不一样，个个都非常有素质。看到我们的国家越来越富强，我们的同胞一代比一代优秀，我打心底高兴。

香港回归祖国23周年纪念日，曹达明展示自己印有五星红旗的饰品

然而反观香港的年轻一代，情况却有些令人担忧。去年6月香港“修例风波”以来，一些年轻人受人蛊惑，不断参与街头暴力。他们在马路上撒钉子、设路障、焚烧杂物……企图让整个城市“停摆”，不少行业都受到波及，的士行业更是首当其冲。

回首那段日子，道路不通，香港居民出门减少，外来游客锐减，我的生意少了一半以上。以前扣除车租、油费等成本，平均每天赚六七百港元，后来每天连三百港元都赚不到了。我的夜班搭档受影响更大，由于暴徒堵路破坏都是在晚上，很少有人敢出门，算下来营业额难以覆盖成本，上班就意味着倒贴钱。

更让我们感到愤怒的是，一名60岁的同行在街头被暴徒截停，其赖以谋生的士不但被打砸，胡子灰白的他还被围殴至重伤，头破血流躺在路上……大家整日人心惶惶，开工担心被堵路、被“私了”，社交软件中原本用来闲聊、约吃饭的群组，都被用来互相通报“哪里有客人要坐车、哪里有暴徒堵路”。为了防身，我甚至放了一根棍子在座位边上。香港社会从来没有过这么紧张、让人绝望的时刻。

曹达明与“同心护港”成员到立法会外请愿，要求取消“揽炒”议员资格

为了改变这样的状况，我们在当初非法“占中”时期成立的社团“同心护港”，又重新活跃起来。社团成员包括我的几名业内好友以及一些志同道合的人士。大家自发出钱出力，多次到英国及美国驻港领事馆门口抗议西方势力插手香港事务；到警察总部支持警队严正执法；在法庭外要求法官严判暴徒……我已经记不得我们究竟组织过多少次活动，但只要是为正义发声，大家历来都义不容辞。

曹达明送去锦旗，为香港警察加油打气

我们最近一次活动是11月5日到立法会外请愿，要求撤销乱港议员资格。而在我写下这封来信时，好消息同时传来：香港特区政府宣布根据全国人大常委会决定，杨岳桥等4人即时丧失立法会议员资格。这些立法会议员占用大量社会资源，却不顾及市民的民生福祉，行反中乱港之事，被撤销议员资格实在让人拍手称快。这也说明，正义不会缺席，乱港永远没有出路。

曹达明挥舞五星红旗，庆祝新中国成立71周年

像前面说的那样，的士司机就是一个城市流动的名片。对于香港这样美丽的国际大都市来说，遭到暴徒肆意破坏时，我们的士群体没有理由不发声、不行动。而活了大半辈子，我也更加体会到那句“只有经历过苦，才懂得甜的可贵”。我们的国家从一穷二白，到成为世界第二大经济体，是无数人努力的结果，应该好好珍惜。我也常常对孩子们说，现在风平浪静的生活，不就是因为国家强大稳定才拥有的么？我想，经过去年的事情，很多香港年轻人已逐渐恢复理性，会从现在起把握光阴，好好读书，将来成长为对社会、对国家有用的人。

——香港的士司机曹达明