汽车产销同比延续保持快速增长势头。6-9月,汽车市场连续走高、保持较高增速,是近三年同期最好水平。”中汽协副秘书长陈士华日前在中汽协月度信息发布会上表示。
据他预计,四季度汽车产销将继续保持较快增长,新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头,全年汽车市场将实现稳增长目标。
![资料图:车展。 龚倩 摄 资料图:车展。 龚倩 摄](https://upload.sicomedia.cn/2022/1013/1665631381967.jpg)
乘用车市场三季度“淡季不淡、旺季仍旺”
中汽协数据显示,2022年9月,乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆,环比分别增长11.7%和9.7%,同比分别增长35.8%和32.7%。2022年1-9月,乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆,同比分别增长17.2%和14.2%。
三季度,乘用车市场呈现出“淡季不淡、旺季仍旺”的特点。陈士华称,“在国家购置税减半政策和地方促消费政策的持续发力下,乘用车市场活力依旧,销售已恢复到正常状态,延续6-8月快速增长势头,同比继续保持较高增速。”
新能源汽车月产销连破纪录
在乘用车市场快速增长的背景下,新能源汽车也迎来了突破式发展,月度产销连续两度打破历史纪录。
中汽协数据显示,2022年9月,新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆,同比分别增长1.1倍和93.9%,市场占有率达到27.1%。2022年1-9月,新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,市场占有率达到23.5%。
“从2022年开始,中国的新能源汽车进入到了高速发展的阶段。”中汽协副总工程师许海东对中新财经表示,近段时间,国际油价的上涨助推了中国新能源汽车产业的发展,但这并不是新能源汽车强势增长的决定性的原因。
在陈士华看来,新能源汽车产品的总体性价比较高,才是其能够快速发展的重要因素。“传统车企正不断推出新的产品,竞争力也非常强,同时,价格也有高有低。此外,由2014年开始实施的新能源汽车免征车辆购置税政策已延长至2023年底,这也将保证明年新能源汽车产业能够平稳发展。”
![图为即将出口的广西新能源汽车 广西商务厅供图 图为即将出口的广西新能源汽车 广西商务厅供图](https://upload.sicomedia.cn/2022/1013/1665631381440.jpg)
汽车出口悄然“超车”
在新能源汽车快速发展的同时,我国的汽车出口数据也在悄然“超车”。
海关总署统计数据显示,2022年1-8月,我国汽车出口量达到191万辆,已经超越德国,仅次于日本,排到了全球第二。另据中汽协数据显示,汽车出口数据正保持增长势头。2022年9月,汽车企业出口30.1万辆,同比增长73.9%。2022年1-9月,汽车企业出口211.7万辆,同比增长55.5%。
“从2021年开始,中国车企的出口单价呈上升趋势。目前,我国新能源汽车平均出口单价在3万美元左右。”许海东告诉中新财经,现在出口的车基本都带智能网联功能,甚至包括不同语种的语音和识别功能。“因此,中国出口的汽车竞争力并不差,单价也得到了提升。”
“高质优价才是中国车企可持续发展的核心原因,只有产品竞争力上去了,国外的消费者才能接受。”许海东进一步解释称,我国汽车企业应当摒弃低质低价这样的出口模式。
“(2021年)中国仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆),成为了世界第三大汽车出口国。”中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥表示。而据陈士华预计,汽车出口数据方面,中国今年有可能取代德国,排到世界第二。