尼能源、水资源和灌溉部长 Shakti Bahadur Basnet为快速充电站揭幕

南亚网视加德满都9月7日讯 据尼泊尔媒体报道，由于尼国家电网面临雨季电力产能过剩问题，尼泊尔政府除了推动更多电力出口外，还希望提高国内电力消费。

电力局发言人介绍，在亚洲开发银行的财政支持和挪威政府的技术援助下建造了这批充电站。充电站建在七个省的主要公路、公交车停车场和主要城市。其中26个充电站用于为大型巴士、微型巴士、卡车、皮卡车和小汽车充电，其余25个充电站用于为小型和大型汽车充电。

此外，电力局还有更大的充电站计划。电力局总经理库尔·曼·吉辛表示：“我们希望再设立 500 个充电站，我们的目标是通过建设更多充电站来推广电动汽车。”

除电力局外，汽车经销商和其他企业家也一直在全国各地建设充电站。

中国比亚迪电动汽车经销商 Cimex Inc 董事总经理 Yamuna Shrestha 表示，她的公司已经建立了 30 个快速充电站，并计划在本财年 2023-24 年内再增加 17 个。

据她介绍，目前全国约有150个充电站，尼泊尔对电动汽车的需求不断增长。目前，汽车总需求的一半是电动车。

海关总署称，尼泊尔在 2022-23 财年总共进口了 4,050 辆组装电动汽车，是上一年进口量的两倍多。2021-22 年，该国进口了 1,807 辆电动汽车。根据海关数据，上一财年，进口了 6,914 辆三轮车。

据尼泊尔汽车经销商协会称，随着石油燃料价格大幅上涨，电动汽车销量在过去两个财年开始增长。

环境专家 Uttam Babu Shrestha表示：“尼泊尔的汽车年增长率为 15%，而电动汽车的份额还不到 1%，目前尼泊尔约有 50,000 辆电动汽车，其中包括电动人力车。在电动汽车的使用方面，我们远远落后于其他国家。”

尼泊尔距离实现《巴黎协定》第二期国家自主贡献（NDC）设定的2021-2030年电动汽车目标还有很长的路要走。

到 2030 年，电动汽车的销量将增加，占所有私人乘用车销量的 90%（包括两轮车）和所有四轮公共乘用车销量的 60%。

尼泊尔在2021年11月于格拉斯哥举行的联合国气候变化框架公约（COP26）上承诺到2045年实现净零碳排放。

有关人士表示，需要付出更多努力来推广电动汽车，以实现国家数据中心设定的目标。

随着国内电动汽车需求的不断增长，尼泊尔政府也采取了增加充电站的政策。本财年的预算指出，将建设更多充电站，并促进私营部门融资，以促进电动汽车的使用。

目前，私营投资者需要获得国家电力局的批准才能建立充电站，因为公用事业公司必须安装电表来计算用电量。（完）

（责任编辑：刘美玉 审核：罗蒙山）