吉尔吉斯斯坦前总理卓奥玛尔特·奥托尔巴耶夫

第三届“一带一路”国际合作高峰论坛于10月17日至18日在北京举行。地处欧亚大陆中心的中亚被认为是“一带一路”的首倡之地，也是对“一带一路”倡议兴趣最浓、合作意向最强的地区之一。

“十年前，当这一倡议提出时，我们是如此热切地盼望着能回到古丝绸之路时代那样的美好时光。”吉尔吉斯斯坦前总理卓奥玛尔特·奥托尔巴耶夫16日在接受《环球时报》记者专访时这样感叹道，“一带一路”为今天的欧亚大陆带来了革命性的变化，这在十年前几乎没人能想到。未来，该倡议还有巨大的潜力有待继续发挥。

环球时报：十年前，习近平主席正是在中亚首次提出共建“丝绸之路经济带”的倡议。作为一名中亚地区的政治家，您还记得十年前第一次听到这一倡议时的心情吗？现在回看十年前，您有什么感触？

奥托尔巴耶夫：当习近平主席在中亚宣布“丝绸之路经济带”这一倡议时，我们对此十分期待。我们希望恢复古“丝绸之路”的荣光：在历史上，中国和欧洲间的贸易曾让中亚成为世界上非常发达的地区。我们并不是“陆锁国”，而是四通八达的中心地带。当然，在21世纪，情况会有所不同。但我期待这一倡议能够把不同的国家和人民聚集在一起，建立彼此间的信任，并为把我们的世界建设成一个更好的地方而共同努力。

环球时报：在过去十年里，“一带一路”倡议对吉尔吉斯斯坦和中亚地区产生了哪些影响？

奥托尔巴耶夫：关于“一带一路”的成就，我可以说上几个小时。不过，今天让我先说其中一个方面，我称之为“真正的欧亚革命”。过去十年，一条非常高效的“铁路大桥”已经在中国-中亚-欧洲间建立了起来。中国通过中亚抵达欧洲的贸易路线变得非常高效，仅在去年，中欧间运行的火车数量就达到16000列，这意味着每一个小时就有两列满载货物的火车在这两个大洲间通行。

对我们来说最重要的一点是，这座“铁路大桥”就像当年的“丝绸之路”一样经由中亚。我相信中亚会再次逐渐成为欧亚大陆上的交通枢纽，甚至成为欧亚大陆经济力量的中心，这将为我们提供很多机会，改善我们的经济状况。而且上述情况不仅发生在东西方向上，在南北方向上也是如此。

目前，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦决定建设一条跨境铁路，建成后将把欧洲和亚洲间的贸易通道缩短900公里。尽管这条铁路将穿越非常崎岖的山区地形，但我去年在老挝亲眼见证了中老铁路穿过壮观的山脉与大河。这样的铁路在老挝能够实现，在中亚当然也可以实现。

现在，中国还不是中亚的最大投资国，这意味着“一带一路”倡议的潜力还没有被完全发挥出来。但我相信这一倡议会越来越重要，因为我们的领导人之间已经建立了非常友好的关系。今年5月在西安举行的中国-中亚峰会上，中国和中亚五国领导人已经开启了非常有雄心的合作议程。“一带一路”还有巨大的潜力。

环球时报：对于中吉未来共建“一带一路”的前景，您有哪些期待和建议？

奥托尔巴耶夫：我认为我们必须追求“高质量的‘一带一路’”，这意味着我们不仅要加强彼此间的能源贸易交流、互联互通，还需要建立更紧密的人文交流。

我希望中亚的年轻人才和中国的年轻人才能一起站在时代的前沿，成为21世纪的“发明家”。人才建设合作应该成为亚洲高质量现代化发展的基础。

环球时报：您是否了解过“中国式现代化”？您如何理解这一概念？吉尔吉斯斯坦对“中国式现代化”中哪些方面最感兴趣，有可能汲取哪些经验或灵感？

奥托尔巴耶夫：我很关注中国的高质量发展。我认为中国正寻求在创新领域成为世界上最顶尖的国家之一，比如生产半导体、量子计算机等高科技高价值的产品。中国在光伏设备、风力发电设备等领域已做得非常好，在氢能生产领域也非常出色，我相信中国接下来在半导体和量子计算机方面也能取得同样的成果。

中亚也有大量受过良好教育的人口，我们期待和中国一同实现高质量发展。我很希望未来我们国家顶尖的人才不再去硅谷，他们可以去中国的杭州、深圳等地发展，未来在亚洲建起我们自己的硅谷。

环球时报：一些西方舆论认为，“一带一路”倡议可能会让一些发展中国家陷入到“债务陷阱”，可能有国家无法偿还贷款，或无法取得预期的财务回报。您如何看待这种声音？您对“一带一路”未来的可持续性发展还有哪些建议？

奥托尔巴耶夫：贷款的细节应该由双方负责任地决定，如果接收贷款的国家财务状况不可持续，或债务过高，有无法偿还的风险，那么相关贷款就不应该被提供。毕竟一旦债务无法偿还，对双方都是不利的。

西方舆论有很多猜测，他们认为中国是故意向一些新兴国家设置债务陷阱，进而要求获得这些国家的某种资源。但这不是事实，中国并不是世界上最大的贷款提供者，私人投资、商业银行才是很多国家最大的债务来源，这些债务比主权国家的贷款风险性更大。中国可以向世界很多地方提供非常优惠的贷款，希望未来各方能够以更为负责的态度处理贷款问题。（完）

（责任编辑：刘美玉 审核：罗蒙山）