南亚网视加德满都11月14日讯 据参考消息网报道，澳大利亚洛伊研究所网站11月13日刊发题为《“一带一路”2.0》的文章，作者是格蕾丝·斯坦霍普，文章摘编如下：

上个月在北京举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛是一次备受关注的活动。这正值“一带一路”倡议推出十周年。此次论坛为其未来的发展方向提供了重要线索。

自2013年推出以来，“一带一路”倡议一直在发展、变化，在数字、绿色和健康领域不断开展合作。在某一阶段，“全球发展倡议”似乎有可能取代“一带一路”倡议，但现在看来，两者并行不悖，其中，“一带一路”倡议将承担更多的商业角色。

在本届“一带一路”国际合作高峰论坛上，中方决定将统筹推进标志性工程和“小而美”民生项目。中国国家开发银行、中国进出口银行将各设立3500亿元人民币融资窗口，丝路基金新增资金800亿元人民币，以市场化、商业化方式支持共建“一带一路”项目。这两家银行恰好也是丝路基金的股东。此外，本届高峰论坛期间举行的企业家大会达成了972亿美元的项目合作协议。

中国曾试图向富裕国家和发展中经济体推介“一带一路”1.0，不过，“一带一路”2.0似乎更专注于“全球南方”国家。

这是2022年4月29日在马来西亚文冬附近拍摄的马来西亚东海岸铁路项目云顶隧道施工现场入口处。（新华社发 朱炜 摄）

此次论坛提出了若干新的政策方向。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，中方宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动。加强人员安全保障、促进绿色发展等问题受到了关注。此前，中国国务院新闻办公室10月10日还发布了《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书。虽然“一带一路”倡议不会放弃其标志性的交通基础设施和物流走廊建设，但“小而美”项目和推进共建“一带一路”绿色发展显然是重点。

尤其值得注意的是，本届论坛启动了绿色发展投融资合作伙伴关系。技术和人工智能似乎也是本届论坛聚焦的一个关键议题，在论坛上提出的全球人工智能治理倡议就是一个例证。

“一带一路”倡议并没有走向消亡，也没有恢复到原先的形式。恰恰相反，它已经发生了演变，为参与者提供更加精细化的服务。最近几天有消息说，“一带一路”倡议最早的旗舰项目之一——马来西亚东海岸铁路项目——经过多年已经完成了50%的建设，而雅万高铁最近也正式开通运营。（编译/杨雪蕾）

（完）（责任编辑：刘美玉 审核：罗蒙山）