南亚网视加德满都2月6日讯 据环球时报报道（作者：金宰贤，丁玲译）韩国《今日货币》2月4日文章，原题：中国货代表廉价成为过去，“三剑客”成为中国出口牵引 今年以来，中国媒体提及“出口新三样”的次数大幅增加。所谓“新三样”，是指电动汽车、锂电池、太阳能电池。如果说以前人们提及中国商品就会联想到廉价的代名词，那如今尖端产品已开始成为“中国制造”的代表。

在刚过去的2023年，（高附加值的）中国机电产品出口13.92万亿元，同比增长2.9%，占出口总值的58.6%。尤其是电动汽车、锂电池和太阳能电池这“新三样”产品，出口总额高达1.06万亿元人民币，比2022年大幅增长29.9%，首次突破1万亿元人民币大关。

其中最令人瞩目的是电动汽车。据统计，2023年中国汽车出口522.1万辆，其中电动汽车177.3万辆，同比增长67.1%。这意味着电动汽车已占据中国汽车出口总量的1/3。专家表示，随着中国汽车产业在绿色能源和低碳转型方面走在前列，未来电动汽车出口前景光明。得益于电动汽车销量激增，2023年中国汽车销量首次突破3000万辆大关，同比增长12%。电动汽车成为牵引中国汽车工业发展的火车头。

与中国电动汽车齐头并进的是锂电池。2023年中国锂电池累积出口额为650.07亿美元，同比增长27.8%，创下新高。即使放眼全球电池行业，中国电池企业的影响力也不容小觑。数据显示，从2023年1-11月全球动力电池装机量前十名企业来看，中国企业占据6席，宁德时代位居榜首，全球市占率为37.4%，6家中企占全球市场份额的63.7%，远超韩国3家企业23.1%的占比。

去年，中国电池最大的出口目的地是美国，德国排第二，韩国排第三。实际上，排第五的越南与韩国有关，因为虽然三星电子将智能手机生产线从中国搬迁至越南，但仍从中国进口手机电池。

对全球太阳能产业而言，如今面临“来自中国的海啸”。中国太阳能产品产能占全球80%以上，其中多晶硅产能占全球的88%、硅片产能占92%。中国现在主导着整个太阳能产业链。

据统计，2023年中国光伏主材（硅片、电池、组件）出口额为490.66亿美元，比上年下降约5.6%，但出口总重量为1818万吨，同比增长25.6%。这意味着中国太阳能产品出口量迅速增加，但价格大幅下降。

随着“中国制造”从欧美等发达国家不重视的廉价产品转变为技术密集型、高附加值产品，与发达国家的矛盾开始显现。如何应对变化后的“中国制造”，不仅是欧美的问题，也是韩国面临的问题。为了与变大变强的“中国制造”竞争，“韩国制造”到了考虑改变的时候了。(完)

（责任编辑：刘美玉 审核：罗蒙山）