南亚网视加德满都2月29日讯 据环球时报报道（作者：倪浩 冯亚仁）美国交通部周一表示，自3月31日起，允许中方航空公司将每周往返美国的航班数量从目前的35班增加到50班，恢复至疫情前约1/3的水平。在中美航班努力迈向正常化的同时，彭博社援引知情人士的消息报道说，美国商会会长克拉克本周将率代表团访华，会见美国企业代表并与中国政府官员会晤。彭博社称，此次访问是“世界两个最大经济体之间关系改善的最新迹象”。

当地时间2月26日，美国交通部在公告中表示，此举是“在2024年夏季运输高峰期前，中美市场迈向进一步正常化的重要一步”。据路透社报道，在新冠疫情前，中美航班每周各有超过150班往返客运航班。但直到去年8月前，两国间每周营运的航班数量只各有12班。随后，中美航线曾多次宣布增班。在去年中美元首旧金山会晤前，美国交通部发布通告，将中方航司每周执行的中美直航客运往返航班增至35个。

25日，中国国际航空公司洛杉矶—北京首发团从美国洛杉矶国际机场出发，开启“灿烂中国游”。这是国航承运的疫情后首个美国赴华旅游团。

中国驻美国大使馆表示，“很高兴看到中美直航客运航班增加取得积极进展”。中国使馆补充道，正在努力“进一步促进跨境旅行，推动两国人民间的交流”。

随着中美航空客运市场的持续开放，美国商会会长本周将率代表团访华的消息也引发外界关注。根据中国贸促会网站信息，美国商会是美国国内最大的游说团体，在促进中美经贸关系方面，特别是在美国制定对华政策方面有着重要影响力。彭博社26日在报道该消息时提到，自去年11月中美元首旧金山会晤以来，双方一直在努力稳定关系。路透社称，美国和中国在贸易政策等问题上存在分歧，克拉克此次访问正值两国“在经历了几年来最紧张的关系之后逐渐恢复接触之际”。

中国国际问题研究院研究员姜跃春27日接受《环球时报》记者采访时表示，中美关系是世界上最大的发展中国家同最大的发达国家的关系，两个经济体之间的关系发展，对两国本身以及整个世界都至关重要。姜跃春说，美国政府近年来把中国视为战略竞争对手，从贸易战到科技战，对华采取全方位打压战略。但是，从美国政界到工商界越来越多的人已看清中美经济紧密融合的现实，合则两利，斗则俱伤。因此美国政府也一再强调不寻求与中国“脱钩”，美国工商界则用行动表达继续在中国市场发展的强烈愿望。

据香港《南华早报》27日报道，华南美国商会对183家企业进行的调查显示，大多数受访的美国企业看好中国市场，并表示不会因为中美贸易摩擦而撤离中国市场。这183家企业有49%来自美国，35%来自中国，其余来自欧洲等地。报告显示，八成受访企业表示2023年在华投资回报率为正值或较大正值，该比例高于疫情三年间的正投资回报率平均值74%；超过4/5的受访企业表示不会因为中美贸易摩擦而撤离中国市场。近六成受访企业表示受到美国贸易关税的负面影响，首当其冲的是美资企业（65%），其次是中资企业（55%），尽管如此，有高达90%的美资企业不打算在贸易紧张局势中与中国“脱钩”。

北京大学国际政治经济研究中心主任王勇告诉《环球时报》记者，经贸关系是中美关系的“压舱石”，双方在贸易和投资领域拥有广泛的共同利益，作为全球两大最重要的经济体，中美经济高度互补、相互依赖。王勇认为，尽最大努力消除误解，寻求扩大合作，减少经贸问题处置失当对两国企业甚至全球经济产生负面影响，也是中美双方的共同责任。(完)

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