南亚网视加德满都4月1日讯 据澎湃新闻报道，“沪闵高架龙漕路上匝道发生一起两车碰擦事故，影响到地面路口了。”3月13日9点30分左右，高架支队无人机飞手通过巡逻发现该处上行发生一起事故，及时报告给上匝道执勤的岗位民警，民警随即来到事故点进行处置，并引导事故车辆尽快驶离。

警用无人机在沪闵高架上空巡逻。澎湃新闻记者 朱奕奕 摄

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市公安局交警总队获悉，春节过后，随着各行各业的复工返岗和学生开学，上海道路通行压力明显提升，特别是作为交通大动脉的高架道路，承载着申城南来北往、贯穿东西的出行需求，更面临严峻的考验。

为此，上海市公安局交警总队高架支队不断创新管理手段，将无人机试点应用于道路拥堵巡查、事故快处快撤、交通违法查处等各方面，利用科技赋能提升道路交通管理成效。

警用无人机。澎湃新闻记者 朱奕奕 摄

加快发现高架堵点，处置效率高45%

高架支队从去年12月以来，在每个工作日早晚高峰期间安排了4架警用无人机，在常发性拥堵路段开展无人机视频巡逻，利用无人机视线广、视距远的特点，实现范围更广、聚焦更准的视频巡视，辅助指挥台及时找到堵点源头，科学调度警力，针对性采取排堵疏导措施，快速有效提升道路通行效率。

3月8日中午，高架无人机正在内环高架新华至吴中路开展视频巡查，平峰时段突然出现道路拥堵。高架支队二大队民警浦佳慧凭借工作经验，敏锐地察觉到该路段可能出现事故。

经过飞手操作，约30秒后，无人机就在内环吴中路出口发现2车1前1后停在2号车道上。“事故驾驶员，高架交警无人机已拍摄现场，证据已固定，请开启双跳灯，停到前方导流线。”通过无人机搭载的喊话器，浦佳慧对还没来得及报警的事故当事人进行了远程指导。随后，这起简单的追尾事故通过快处易赔APP完成了处理。

担心离开现场后证据缺失、影响定责，是绝大部分交通事故当事人不愿意撤离现场的原因。城市快速路相对封闭，事故发生导致的拥堵往往使民警无法第一时间赶至现场，而无人机则能够实现“秒级”响应，第一时间提供事发画面，精准掌握事故的形态、影响的车道，为后方指挥台安排警力、调度牵引车提供依据。同时，面对巡查中发现的事故、抛锚等情况，警方还能通过无人机自带的喊话器指导当事人撤离现场，减少对道路通行的影响。

据警方统计，无人机参与接处的事故、抛锚警情，平均处置效率要比传统方式高出45%，无人机对现场事发画面的拍摄也能帮助民警更快更准地判定事故责任，大幅提升“快处易赔”效能。

警用无人机在沪闵高架上空巡逻。澎湃新闻记者 朱奕奕 摄

捕捉“开车浏览电子设备”等“隐性”交通违法

3月11日18时许，市民范先生在中环上中路进口附近驾车时浏览手机，听到车辆上方传来喊话的声音“沪A****驾驶员，请放下手机，前方根据民警指挥靠边停车。”

原来，这是高架交警利用无人机发现驾驶室内的“隐性”交通违法线索。民警在视频巡逻的过程中，发现范先生在开车的过程中手持手机浏览并进行点击操作，持续时间不少于10秒，其间甚至还一度双手脱离方向盘。

随即民警通过无人机对其进行语音告知，就近岗位的民警也对其进行了处罚。由于被抓了“现行”，范先生无可辩解，心服口服地接受了记3分，罚款200元的处罚。

“开车浏览电子设备”一直以来是市民反响强烈的交通违法，浏览电子设备带来的分心驾驶，不仅造成车速降低，影响道路通行效率，还是追尾、变道等交通事故的“催化剂”。但由于“开车浏览电子设备”行为主要发生在驾驶室内，一般情况下难以发现和取证，给民警执法带来了一定难题。

而无人机灵活、机动、俯视的特点，让这一交通违法的发现和取证变得容易，还可以通过随机配备的喊话器进行提示，第一时间纠正驾驶员违法行为，做到“警告一个、警示一片”。

记者了解到，目前无人机还是处于辅助执法的作用，在进行取证以及喊话拦停之后，民警还将到场进行现场处罚告知，并非“非接触式”执法。

高架交警通过大数据研判违法高发、常发性缓行路段，先后在内环周家嘴外上、中环军工立交、延安延东立交和南北新闸西下、沪闵龙漕东上、内环新华外上等6处点位试点开展无人机“空中取证”。除了“开车浏览电子设备”，还对“货车、摩托车闯禁” “压实线”“加塞”等易致祸易致乱交通违法加强查处。试点两个月以来，上述点位违法行为明显减少，110事故警情和秩序警情总数下降约60%。（完）

（责任编辑：刘美玉 审核：罗蒙山 ）