特里布文国际机场

南亚网视加德满都11月8日讯 据加德满都邮报报道，特里布文国际机场自周五起关闭十小时，影响会有多大？

经济学家表示，现在量化还为时过早，但尼泊尔经济的损失将是巨大的。

自九月下旬洪水发生以来，尼泊尔的经济增长势头已经放缓，政府关闭主要机场的决定可能会抑制经济增长。

著名经济学家比什瓦姆巴尔·皮亚库雷尔表示：“这将对该国疲弱的经济造成巨大挫折，因为它将打击旅游和商业活动，包括交通、酒店、餐馆、电信和其他行业。”

皮亚库雷尔称这是政府故意实施的“限制”，尽管政府有很多在机场进行建设的选择。

机票价格飙升，包括尼泊尔劳动力市场在内的大多数目的地的机票价格因供需差距扩大而上涨了四倍。

尼泊尔民航局向飞行员发布的通知（俗称 NOTAM）指出，为了扩建滑行道，该机场将从周五开始从晚上 10 点到早上 8 点关闭五个月，直至 3 月 31 日。

该机场目前从凌晨 2 点到早上 6 点关闭。

加德满都特里布文国际机场目前正在建设两条平行滑行道项目。平行滑行道的延长最初计划于 2009 年实施。

旅游业企业家表示，即使政府在创收方面遇到困难，民航机构的管理不善仍可能导致航空和旅游业收入损失至少 500 亿卢比。

世界银行、亚洲开发银行和国际货币基金组织的2024-2025年展望报告预测，尼泊尔的经济将随着游客数量的增加而复苏。

尽管其他经济指标落后，但食品、交通和住宿行业的增长好于预期。

9月份，亚洲开发银行根据预计的农业和电力产量增长以及旺盛的游客人数，将尼泊尔从7月中旬开始的当前财年的经济增长预测上调至4.9%。

国家统计局的年度报告估计，在截至 7 月中旬的上一财政年度，与旅游业相关的住宿和餐饮服务活动将实现 21.84% 的强劲增长，是尼泊尔 18 个经济成分中最高的。

据相关部门介绍，季风后期的洪水和山体滑坡影响了农业和电力生产，目前旅游业也受到了巨大的冲击。

对于国内航空公司来说，这将是更加痛苦的，因为冬季将带来更多的雾霾和污染，从而减少航班频率。

“这是一项计划外的建设，”皮亚库雷尔说。“如今，时间就是金钱。对于贸易、商务和休闲来说，来尼泊尔将是一个巨大的挑战，机票价格如此之高，以至于游客和商人在飞行前会三思而后行。”

酒店经营者表示，由于机票价格高昂，原定在加德满都举行的重要活动要么被推迟，要么被取消。

作为改进计划的一部分，跑道南侧（即 Koteshwar 端）正在修建一条 1,140 米长的平行滑行道。这将连接现有的国际停机坪和 02 号跑道的末端。

同样，在跑道北端正在修建另一条长450米的平行滑行道。

考虑到计划中的基础设施，在混合模式运营下，跑道的最大容量将达到每小时 42 架飞机起降，从而使每年的飞机起降量从去年的 128,449 架次增加到 187,000 架次。

根据特里布万国际机场的统计，2023 年，加德满都机场的客流量达 870 万人次，其中国际旅客 454 万人次，国内旅客 415 万人次。

同样，在航班起降方面，该机场共处理了 128,449 个航班，其中国际航空公司 31,460 个航班，国内航空公司 96,989 个航班。

旅游业企业家表示，这项规划不当的建设工程将耗时过长，可能要拖到春季（三月）的另一个旅游旺季。

尼泊尔徒步旅行协会主席萨加尔·潘迪表示：“对于旅游业企业家来说，这将是痛苦的几个月，因为该计划是在旅游旺季实施的。然而，我们不能反对机场基础设施建设。”

“我们曾多次建议政府和民航机构寻找替代方案来解决长期关闭的问题，比如鼓励航空公司从佛陀国际机场和博卡拉国际机场起飞。”

然而，国际航空公司对于飞往这些新机场犹豫不决，由于飞往这些机场的技术和财务问题，这些机场已闲置数月。

潘迪表示，考虑到航班取消，今年他们可能会损失至少 40% 的徒步旅行者。

尼泊尔旅游局已将 2024 年游客人数预测从预计的 130 万人次修改为 110 万人次。截至 10 月，尼泊尔已接待了 90 万游客。

一些企业家表示，像以前一样，5个小时的施工时间是合适的，但业内人士怀疑，10个小时的停工将迫使许多航空公司改道飞往拜拉哈瓦。

例如，10月27日，尼泊尔民航局（CAAN）对一架泰国亚洲航空的航班采取行动，拒绝其降落在加德满都机场。

媒体报道称，该航班后来获准降落。然而，飞机降落后，当局暂时中止了该航空公司及其总销售代理的运营。后来，限制被解除，但“条件”是该航空公司要从佛陀国际机场起飞。

10 月 29 日，议员 Udaya Shumsher Rana 在 X 上写道：“我想严肃地提请政府注意，特里布万国际机场从 11 月 8 日到 3 月 31 日每天关闭 10 小时。关闭国际机场 10 小时进行建设是不正常的。此前，在修复主跑道期间，机场只在夜间关闭了 5/7 个小时。”

“很明显，关闭加德满都机场意味着将航班转至博卡拉和拜拉哈瓦，以表明这两个机场没有问题。国际航空公司尚未准备好飞往这两个机场，这背后有技术原因。毫无疑问，民航局领导层正试图通过关闭加德满都机场 10 小时来掩盖其弱点。”

拉纳认为，如果不修改这一决定，尼泊尔的全球形象和旅游业将受到影响。

机场关闭也将影响国内航班。尼泊尔最大的国内航空公司佛陀航空目前每天运营 180 个航班。由于该航空公司必须将航班减少到 135 个，其收入和政府税收将大幅下降。

一些其他国内航空公司向监管机构投诉称，新安排下的航班分配不合理。（完）