拟建铁路沿线已完成75个钻探点位，其中90%的地质测试工作已完成。

南亚网视加德满都4月15日讯 据加德满都邮报报道，由中国提供技术和资金支持的吉隆至加德满都铁路地质研究已进入收尾阶段。该研究覆盖加德满都、努瓦科特和拉苏瓦三地。根据计划，原定80个钻探点位中已有75个完成施工，并在全部75个点位实施土壤取样。

采集样本涵盖铁路沿线不同区段的土壤、水及岩石标本。

尼泊尔铁道部发言人兼高级工程师卡迈勒·库马尔·萨赫表示，原计划需钻探至400米深的8个点位中，已有7个完成作业。部分样本正被送往中国进行专项测试，这些检测项目在尼泊尔境内无法完成。样本需送至中国完成测试。

研究过程中曾因当地民众对土地使用的异议而面临阶段性延误。萨赫说：“少数居民反对在其土地上开展钻探，但所有作业严格限定于规划路线范围内。此外，调查区域内的道路通行条件受限及山体滑坡问题也曾导致进度滞后。目前，相关难题已妥善解决，目前工程进展顺利。”

研究第一阶段历时一年完成。中国技术团队于2022年12月抵尼开展可行性研究，并于2024年1月第三周完成首阶段任务。按照整体规划，研究周期为启动后42个月，目前已执行27个月。萨赫对按期完成研究表示信心。作为可行性研究的核心内容，报告将明确铁路建设成本、工期、总里程数，以及所需隧道、桥梁、站点等关键参数。他透露，最终技术报告完成后将编制详细项目报告（DPR），并推进后续施工。

一位参与项目的资深工程师指出，第二阶段工作已接近尾声，最终报告将在收尾阶段完成。他强调，研究团队将严格遵循既定时间表推进工作。铁道部与中方技术团队全程协作，共同应对各类挑战。

据初步估算，铁路建设总投资约2713.6亿卢比，线路全长72公里，北起拉苏瓦加迪，南至加德满都。预可行性研究于2018年11月至12月进行，并于2019年10月中国国家主席习近平访问尼泊尔期间达成协议，启动可行性研究。2022年3月，中国外长王毅访尼时双方签署合作备忘录，正式启动研究程序。

尼泊尔基础设施与交通部表示，预可行性研究已解决初步问题，当前阶段将最终确定铁路里程、隧道方案、工程造价、桥梁净空高度、站点布局等核心细节。（完）